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 ホンダ・NBOXスラッシュ試乗 BOX型なのにクーペ風の斬新なデザイン（2／6） CVT, FF, ガソリン, 試乗車 コメントを書く 和知 まりあ NBOXスラッシュのエクステリアは、これまでにない新しいスタイルで独特で面白いです。 一目見てその面白み、可愛さに惚れ込んでしまうと思います。 スラッシュの名前の由来はnboxのルーフをバッサリカットし背を低くしたことによるもの。 ですが、私がそれに気付いたのはかなり後のことでした。 全長と全幅はおなじ3,395m×1,475mです。 しかし全高はnboxが1790m（FF)、スラッシュが1670m（FF）と スラッシュ26/6/15 ホンダ nbox slash（エヌボックス スラッシュ）試乗記・評価 重心が下がったことで、乗り心地が向上。 若者だけでなく、多くの人に勧められる上質なクルマになった！ N Boxスラッシュの試乗レポート 車値引き交渉の凄テク ぴょん吉の車乗り換え徹底ガイド Nbox スラッシュ 試乗

2 クラシック風でおしゃれなレトロ調の軽自動車ランキングtop5 21 ＜クラシック風でおしゃれなレトロ調の軽自動車ランキング第5位 ダイハツ コペン＞ぜいたく軽 自動車 おしゃれ 男 乗ればすぐにわかる タフでおしゃれな軽4駆 新型 ジムニー 爆売れ 年度版 男性にオススメ かっこいい モテる 軽自動車10 男で（特に若い男）軽自動車に乗っているのは恥ずかしい。 いつの頃からか、『軽自動車は女性が乗るもので、男性は普通車に乗るべき』という感覚が浸透しました。 ですが、実際のところどうなのでしょうか？ 今回は、軽自動車を使用する人の男女比について解説していきます。車内を 21年版 かっこいい軽自動車10選 女性人気モデルからアウトドア用suvまで クルマのわからないことぜんぶ 車初心者のための基礎知識 Norico ノリコ 軽自動車 おしゃれ 男 カーグッズ

 スズキ スイフト 翔太郎さんの口コミ・評価 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報 スズキ スイフト グレード：XG(CVT_12) 総評 低速で走行中のギクシャクとした動きはコンピュータープログラムの書き換えで見事に高級車並みに変化しスズキ・スイフト ハイブリッドrs（ff/cvt アイドリングストップ機構は時に気になる作動時のギクシャク感も改善し、さらにエンジン スイフト XGL 12 （CVT) で加速不良がおきます スズキ・スイフト XGL 12L CVT に乗っており、約2年半で走行距離は4万5千キロほどです。 ごくまれになのですが加速不良を起こしてしまいます。 スーッと加速しなくなり、2秒～3秒ほどたつと何事もなかったか よくできたクルマ 代車 だが ぴんブロ スイフト cvt ギクシャク

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